東風(fēng)5G+無人駕駛賦能智慧港口建設(shè)

9月16日,東風(fēng)商用車有限公司交付3輛無人駕駛集裝箱卡車 記者 劉鴻飛/攝

(記者 江唯唯 劉鴻飛) 以5G+無人駕駛賦能智慧港口建設(shè),東風(fēng)商用車又向前邁進(jìn)一步。 9月16日,在東風(fēng)商用車車輛工廠,東風(fēng)商用車有限公司舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”無人駕駛集裝箱卡車交付活動(dòng),將3輛無人駕駛集裝箱卡車(簡(jiǎn)稱無人集卡),交付給中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司。這是繼9月8日在廈門港口遠(yuǎn)海碼頭交付首批前3輛之后,10天之內(nèi),東風(fēng)商用車有限公司第二次交付該款車輛。

為積極踐行國家“加快車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同”“加快實(shí)施交通強(qiáng)國,特別是海運(yùn)強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國,建設(shè)世界一流智慧港口”的發(fā)展戰(zhàn)略,東風(fēng)公司聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動(dòng)等合作伙伴,全面推進(jìn)“一體化智慧物流解決方案”研究和實(shí)踐。2019年11月,東風(fēng)商用車有限公司、中國移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司三方成立聯(lián)合項(xiàng)目組,共同推動(dòng)無人集卡技術(shù)研究工作;2020年5月,東風(fēng)公司、中國遠(yuǎn)洋、中國移動(dòng)聯(lián)合舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì),并進(jìn)行5G+無人集卡全流程作業(yè)演示。

此次交付的東風(fēng)商用車無人集卡,是基于中國移動(dòng)提供的5G技術(shù),結(jié)合港口運(yùn)營(yíng)工況打造的L4級(jí)無人集卡,采用了無駕駛室純電動(dòng)底盤、雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng),配備了激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等,可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能。

根據(jù)港口運(yùn)營(yíng)需求,東風(fēng)商用車無人集卡將與車管平臺(tái)和港口TOS平臺(tái)對(duì)接。由后臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線,實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理,可以有效節(jié)省投資成本、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)維復(fù)雜程度,全面解放運(yùn)輸生產(chǎn)力,助推港口智慧化升級(jí)與變革。

交付儀式上,東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強(qiáng)表示,不斷構(gòu)建完善的5G智慧港口,將進(jìn)一步提升作業(yè)效率、降低碼頭人工成本,實(shí)現(xiàn)港口逐步由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化、無人化的轉(zhuǎn)變。同時(shí)也為汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用、智慧港口的建設(shè)提供引領(lǐng)示范作用。未來,東風(fēng)商用車將為客戶提供更多不同級(jí)別的智能駕駛車型以及相應(yīng)的智慧物流整體解決方案。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司董事會(huì)主席馮波鳴表示,5G智慧港口有廣闊的應(yīng)用前景,也是無人駕駛從封閉環(huán)境走向開放環(huán)境的一個(gè)必經(jīng)階段。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司在全球有50多個(gè)碼頭,都非常適合5G智慧港口的應(yīng)用,無人集卡的成功,為5G智慧港口的建設(shè)打開了一扇新的大門。

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司、中國移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院、華為智能汽車解決方案部相關(guān)負(fù)責(zé)人出席車輛交付儀式。

據(jù)悉,今年11月,東風(fēng)商用車無人集卡還將在中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上亮相。

來源: 東風(fēng)汽車報(bào)